Ahok.Org – Bus gandeng TransJakarta asal China Zhong Tong mulai beroperasi, hari ini Selasa (1/1). Bus gandeng tersebut melayani jalur Koridor I Blok M-Kota.
“Hari ini 10 unit sudah diuji coba,” jelas Kepala BLU TransJakarta M Akbar kepada detikcom, Selasa (1/1/2012).
Akbar mengatakan uji coba yang dilakukan hari ini sudah mulai mengangkut penumpang. Fasilitas yang ada di armada baru ini sama dengan bus lainnya hanya saja ditambah Circuit Closed Television (CCTV).
“Secara prinsip sama dengan bus lain, menggunakan bahan bakar gas, pintu otomatis, namun bus baru ini ditambah kamera CCTV,” imbuhnya.
Total bus gandeng armada baru yang dioperasikan oleh Damri ini berjumlah 66 bus. Namun baru 23 bus yang tiba dan sisanya 43 bus akan tiba sekitar 5-7 Januari 2013.
“Semuanya melayani koridor I Blok M – Kota,” jelasnya.
Penambahan armada ini, lanjut Akbar, untuk menekan waktu tunggu bus TransJakarta yang selama ini dikeluhkan oleh masyarakat. Diharapkan dengan penambahan armada baru ini akan membuat para pengendara kendaraan pribadi mau beralih ke TransJakarta.
“Memang selama ini keluhan masyarakat bus terlalu lama tiba di halte. Ini sebagai suatu jawaban, armada ditambah, sehingga waktu tunggu bisa ditekan. Sehingga diharapkan pengedara kendaraan pribadi beralih ke TransJakarta,” paparnya.
Akbar juga menjamin bahwa menggunakan TransJakarta lebih aman dibandingkan naik kendaraan umum lainnya. Sebab sistem TransJakarta dapat meminimalisir pelaku kejahatan di dalam angkutan.
“Karena sistemnya tertutup, masuknya dari halte busway, ini yang membedakan. Angkutan lain bisa turun dan naik di sembarang tempat, sementara di TransJakarta ruang geraknya terbatas, tidak berati steril tindakan kejahatan namun lebih sedikit dibanding angkutan lain,” ungkapnya.
“Minimal orang yang berniat tidak baik agak kesulitan, karena setiap bus ada petugas, fungsinya bukan menarik uang penumpang tapi demi keamanan. Untuk bus baru dilengkapi CCTV, bisa merekam kegiatan di dalam, ada 3 CCTV, sehingga bisa digunakan alat bukti tindakan kejahatan,”tutupnya.[Detik]
kena tdk memilih bus tingkt seperti d hong kong saja,,, klo tingkt kan g terlalu memenuhi jalanan
http://www.hansens-hikes.com/Gallery/Bus.html
Setuju
jiaaah.. itu terowongannya g muat 😛
gmana bisa
di solo juga ada bos..
…dan ga bakal sukses utuh ngelewatin portal, gapura, ato jembatan Orion dan semacamnya… 😀
masa pigi lengkap 2 tingkat, abis lewat portal, masuk terminal lagi, petugas dishubnya nanya: “wah, bis keluwaran baru ye? keren ga pake atep! tapi tuh tangge buwat kemane ye?”
sopirnya kaget: “Omaigosh! lante atasnya ketinggalan di portal!”
LOL
Kalau bus tingkat nanti orang sangka bus rantang bang. hahahahaha…….
kalo menurut saya agar pemilik kendaraan pribadi beralih ke transportasi umum bbm subsidi dihilangkan saja dari jakarta, spbu semua di jakarta hanya stok pertamax dan solar saja, dan juga pajak kendaraan pribadi dinaikkan …
buahahahaha gue yakin nih yang comment naik motor…
haaaa… naik bus way X
Gw naik mobil tp setuju dengan zie. Kalau mampu beli mobil mestinya mampu donk beli pertamax. Masa bbm aja musti disubsidi. Mending tuh subsidi buat bangun transportasi publik, kesehatan & pendidikan. Akhirnya kan sama juga yg ngerasain rakyat (asal bener pemerintahnya). Tp prakteknya gak mudah kalau hanya Jakarta yg tdk disubsidi. Kendaraan yg banyak kan dari Bodetabek.
^^^setuju yang diatas khusus di wilayah DKI Jakarta bbm subsidi dihapus aja, dan subsidinya buat bayar kontraktor pembuatan MRT, setahun aja dah rasanya cukup….
Setuju..
Mudah-mudahan, pembuatan bus yang akan datang bisa dibuat oleh perusahaan-perusahaan lokal di Indo. Supaya bisa menambah pendapatan para pekerja sektor karoseri Indo, industri cat lokal, industri jok mobil, industri ban, industri kulit imitasi untuk jok, industri busa untuk jok, wah banyak lho yg bisa kecipratan rejeki, dan itu memberdayakan banyak sekali pekerja2 kita. Lalu kita juga bisa hemat devisa yang belakangan terus berkurang.
lalu Dari pada busnya ditulisi nama-nama luar negeri begitu, lebih bagus bisa ditulis nama-nama lokal indo.
Bisa jadi masukan deh…. tapi dilain pihak, apakah industri karoserinya juga mampu atau tidak tuh mengerjakan bus-bus tersebut dengan spesifikasi yang sama dan dengan harga yang bersaing pula… paling ngga, khan bisa selisih dengan ongkos kirim bus tersebut dari negara produsen ke Indo…..