Ahok.Org – Pemprov DKI Jakarta bermaksud mengintegrasikan Kopaja ke jalur bus TransJakarta (busway). Tujuan integrasi ini tidak untuk mencari untung, tetapi memindahkan pengguna kendaraan pribadi ke kendaraan umum.
“Jadi jangan mau dipikir untuk dapat untung dari transportasi,” ujar Wagub Ahok di Balai Kota, Jalan Medan Merdeka Selatan, Jakarta Pusat, Jumat (12/1/2012).
Integrasi Kopaja ke busway juga bertujuan agar para pengusaha meremajakan armadanya. Sebab syarat Kopaja bisa masuk busway adalah harus armada baru. Kehadiran Kopaja di busway akan mengisi waktu jeda (headway) 5 hingga 10 menit yang ditinggalkan oleh bus TransJ.
“Kopaja masuk kan jadi rapat. Itu juga tidak perlu banyak sterilisasi,” ucapnya.
Ahok kembali mengingatkan inti dibangunnya TransJakarta, yaitu memindahkan warga yang memiliki kendaraan pribadi ke dalam angkutan umum dan menjaga keselamatan warga Jakarta di jalan.
“Mau nggak orang yang udah nyaman naik mobil pindah ke busway? Kalau orangnya penuh, tidak mau kan?” kata Ahok.
“Kalau kita beli bus lagi, masuk. Kalau bus tua masih pada di sini, malu nggak Jakarta punya bus gitu jelek, bisa nabrak. Makanya kita beri insentif aja, Anda boleh naikin tiketnya dari Rp 2.000 ke Rp 5.000,
tapi Anda harus beli bus baru kaya model TransJakarta,” imbuhnya. Oleh karenanya, Pemprov DKI Jakarta menyarankan kepada pengusaha bus untuk menambah armada barunya sebanyak 5.000 unit.
Ahok menjadwalkan uji coba Kopaja ke busway pada tanggal 15 Januari mendatang.
“Kita ingin peremajaan bus-bus yang jelek kan. Gimana caranya supaya orang mau beli bus yang bagus? Ya kita tawarin masuk ke jalur busway,” terangnya.
Saat ini Kopaja yang telah diremajakan misalnya P20 rute Lebakbulus-Senen. Bus full AC bertarif Rp 5.000 ini juga memiliki pintu tengah yang lebar dan tinggi, yang bisa digunakan untuk keluar-masuk di halte bus TransJ.[Detikcom]
metromini, angkot dan kopaja, sebetulnya dulu juga ada haltenya, tapi kan aturannya dianggap dodol (mungkin kebutuhan mengalahkan moral)sehingga mereka tidak berhenti di halte yang ditentuin….
halte nya tolong dibikin bisa sandar sekaligus dua bus, jadi makin cepet naiknya…
kedepannya kalo bus bobrok sudah abis digusur dari jalan, yang tersisa metro mini,kopaja, angkot yang bagus-bagus saja. Halte lama ditinggiin sekalian kayak halte busway, dan angkutan wajib brenti dihalte, kalo brenti sembarangan cabut SIM pengemudinya, atau cabut izin bus nya…..
Bagus! Sangai yg tegas dan awasi dgn polisi berpakaian preman. Atau pemda bikin satuan intel. Videokan dan cabut ijin nya yg masih ga tertib.
Mayasari bakti bgmana pak? Ugal2an, asap hitam meracuni bangsa…
Haaaa! Ayo Satpol PP, cepat gebugin tuuh sopirnyahh !!!!
Hiiyaah…!
—
btw, emang Mayasari Bakti bisa ugal2an ya? bis berat kek gitu mah susah banget belak-belok gak liyat kiri-kanan ato ngelaba trotoar kayak metrominix zuper-zinting..
(ngebulin asep polutif >< ugal2an)
Tdk ada usulan untuk gebukin.
Mayasari? Ngebut kecepatan tinggi, uber2an dgn bus lainnya, terus nabrak….banyak tuh.
Brenti dadakan, kagak minggir pula..
bener kan, badan gajah = penyumbat jalan nomor satuh..
Ngomong apa sih mas bro?
bener kan, klo ga boros kata2 = ga jelas apa yg diocehin 😀
langsung terbukti brow!
gak semua orang itu cerdas dan langsung paham, brow!
kadang kudu dijelasin dulu, klo perlu sedetil2nye…
daripade boros waktu, posting cuman dikit isinya tapi kebanyakan ngepost ampe ribuan posting reply cuma jelasin ape yg dimaksud dr posting awal, mending jelasin skalian dlm satu post, palingan cuman barang atu dua pemirse yg masih kurang cerdas yg kudu nanya lagi, tapi kadang pemirse yg dah tau jelas suka bantuin jelasin, jadi gak perlu sering2 ngecek postingan lagi… bukannya ini lebih efektif dan efisien bos? drpd mantengin terus ke forum tiap jam cuman ngeliatin takut masih ade yg gak ngerti ane ngomongin ape krn dah ratusan reply cuman nanyain: “ngomongin ape sih lo?”.
ato ya, gak ade yg peduli ngapain mo repot2 reply krn postingan ga jelas, lebih seringnya gitu kan?
Jadi cuman ada dua hal kalo gak ada yg reply postingan ente:
entah sudah jelas ato gak jelas en ga penting banget mo repot2 reply ngabisin waktu – termasuk yg ga nyambung replynya, ga merhatiin dulu kontennya ape yg direply.
waktu kita kan bukan cuma dihabiskan di internet ajeh bos! apalgi cuma di satu site ajeh, bener kan? masbrow Sak aje tau banget koq :).
—
btw, skedar nambahin dan ngingetin:
bhs.indonesia sendiri adalah bahasa yg (sangat) boros kata2, butuh usaha extra utk menulis dgn baik dan benar seluruh ide2 di kepala sblm hilang tak berbekas, blon lagi muncul kata2 baru yg cuma terjemahan karangan baru dari kata2 English yg orang sini sudah tau artinya apa, bukannya sebuah pemborosan kata2 dan space di otak lagi itu?
ga heran pengguna gadget yg layarnya kecil beralih ke bahasa 4l4y yg lebih simple…
byar ga cape ngetik en baca, meski kudu blajar dulu bentar “miapa” itu apaan, dan ternyata lebih pendek ya, lebih enakan en cepetan ditulisnya (sori, ane gak bisa menghina bhs efisien spt ini).
banyak juga yg campur dgn English demi penghematan kata2, spt ane juga sering lakonin.
Klo ane pake pul English 100% yg lebih efisien dlm penulisan kata2, takut pade ga ngerti en ade nyang protes nanti: “Bang pake bhs Indo ngapa? inikan bukan site English, blagu banget ente!”.
Serba sale…
So, I don’t care anymore…
Jadi, saya tidak perduli lagi…
(sila banding sendiri, mane yang paling panjang).
Ok, brow, ksimpulannya kita gak bisa nurutin 100% keinginan semua orang kan…
ente stylenye gitu, ane stylenya gini, so be it.. gak perlu harus disamain… krn ada pendukung stylenya masing2 (FYI, disini aja yg suka nulis boros kata2 bukan cuma ane aje koq, klo ente teliti barang dikit browsing ngubek2 arsip disini rada rajin pasti ktemu lebih dari 3 posters diluar ane – sesuai sikon lah, ga selalu boros2 kata klo emang ga perlu. Sila cek sendiri.)
Tapi klo mo bikin award semacam rekor MURI siape yg punya rekor postingan terpanjang dan terbanyak kata2nye, nah mungkin aje ane jadi pemenang rekornye… 😀 hehehe…
—
So, mending jadi diri sendiri aje, dah paling passs ituh! 🙂
—
palingan ntar dijawab spt biasa:
“ya, whatever lah!” 😀
Tanpa bermaksud mo ge-er (meski ga bisa dihindari, krn sudah sifat manusia yg mendasar, apalagi yg sudah kerja keras utk mendapatkan ‘appreciation’ itu, baik langsung maupun tak langsung)…
Nih, salah satu contoh terbaru dari contoh2 (baik) nyang kena/terinspirasi virus2 (baik) ane… cekidawt, brow! 😀
—–
http://ahok.org/tentang-ahok/siapa-ahok/#comment-36226
—–
Seneng (banget) ade lagi yg terinpirasi tulisan ane… ga percuma kerja rodi bikin tulisan panjang2… hasilnya dah terlihat skrg… 🙂 apalagi ga perlu kudu pake nanya2 reply ane lagi: “ngoceh apaan sih brow?” – artinya dah cukup jelas diuraikan dlm satu postingan ajeh. Ini ga termasuk pembaca yg emang ‘dibawah rata2’ ato males nyari data/postingan lama ya brow..
jadi mungkin kadang perlu diulang (KasKus: sundul) lagi postingan yg hampir sama agar terlihat lebih ‘apdet’ bagi kasus pembaca yg terakhir.
—
FYI, Kita sulit bisa inspiring massa brow klo bacodnya cuma sepotong2 binti pendek2 ga jelas gituh juntrungannye… pikiran orang blon tentu sama dgn yg kita pikirin… kudu jelasin panjang lebar knapa ane bisa berkata demikian plus dilengkapi contoh2 (nyata) yg ada agar lebih jelas lagi.
mo tau “how come I could inspire people around here? (including metrotipi en tipiwan plus tranzkorp/7 ;D)”
ya cek sendiri lah, masa ane kudu jelasin lagi disini, ntar dikatain boros kata2 lageee… 🙂 (en ntar dibilang ane ke-GR-an lagi klo nyebutin lagi contoh2nya langsung yg kena inspirasi pirus baek ane :D)
Don wori, pasti ketemu klo teliti en rajin nyari…
Sudah dulu yaaaahhh…
topiknya koq ga banget gituh zieh?
emang ade nyang nyindir pak Baz lagi ye gara2 sering komentar ogah keluwarin duwit utk proyek2 pemda, biyar swasta aja yg keluwarin dana… 😀 jadi seolah2 bisa untung besar, krn gak keluwar duwit banyak…
bukan malah soal optimalisasi jalur busway yg diliat tapi UUD lagi spt biasa, dasaaar politix… (krn proyek = duwit, katanya).
—
Kalo ane yg jadi Gubernur nieh, SEMUA yg namanya BUS ato BIS, HARUS MASUK JALUR BUS (BUSWAY), nanti akan disediakan lajur2nya yg optimal penempatan halte2nya, shg bis2 minimal tak makan lajur kendaraan pribadi lagi (yg katanya malah bikin macet krn sering gak kepake bis spt seharusnya).
Intinya mirip kereta/trem dgn relnya, punya lajur khusus yg gak sharing, shg wajib dioptimalkan penggunaannya agar bisa mendekati 99% utilisasinya (hampir selalu ada kreta/bus mampir ke halte tiap 5 menit sekali minimal).
Gak perlu nunggu armadanya resik dulu baru boleh masuk lajur busway ini, semuanya langsung masuk tanpa syarat, nanti tinggal kita tetapkan tanggal jatuh tempo armada busnya harus resik spt yg diharapkan, kalo sampe ga dipenuhi, nanti kita suruh satpol pp gebukin sopir2nya, pokoknya tiap ketauan ringsek bodynya ato ngebulin asep zuper nyesek ato pelan banget jalannye ato bahkan pake sopir tembak, kita pukulin aja sopirnya, modar2 deh lo. dijamin lewat seminggu dari tanggal jatuh tempo semua armada bus ringsek dah beres dan resik semua (1 minggu kena digebugin semua sopir2nya mana ade yg tahaaan bos!).
lebih cepat dan lebih tegas/galak, kayak pak pulisi ktemu geng balapan liar… 😀
—
@hattori: setuju brow, emang harusnya pintu keluwar masuk busway sedikitnya ada 2 shg tidak perlu antre nunggu yg mo keluwar/masuk dolo, punya jalur akses masing2 (gak saling menghalangi gitu maksudnya). dan haltenya juga minimal bisa serve 2 bus sekaligus, kali2 aja ada sopir yg terlalu cemunghut ngejar bis didepannya dipepet teyus :D, shg tiba di halte berbarengan. Jadi ga perlu nunggu bis didepannya setoran dulu dah bisa ambil sisa penumpang di halte. dan begitu yg didepan jalan, yg dibelakang juga bisa langsung jalan.
nice one!
Pak Ahok. halte busway dari satu halte ke halte lain, jaraknya jauh sekali. sudah jalan jauh, masih harus naik tangga yang begitu tinggi lagi dan puaaaaannnnnjjjaaannngg sekali. orang yang duduk di kursi roda, atau naik sepeda lipat, tentu akan sulit sekali untuk akses ke halte bus way bila ingin menggunakan fasilitas transportasi itu. memampah orang cacat / sakit juga susah untuk naik busway karena kendala tangga yang panjang & terjal itu. ada solusi nga pak ?
ada! pake sistem mobil trolley ente yg sering didorong2 ituh ke wc umum…
ciyus neh ane gak becandaan skrg…
yg pake kursi roda ato sakit skalian nilep ranjang RS, bisa dimasukkan dlm trolley car ini, mari kita kodekan GTC aja (bukan merk monitor lokal, tapi “GreTaZ Trolley Car”, dah jangan diartiin lebay lagi. ntar salah paham lagi, tapi ya udah lah ane jabarin drpd nebak2 ga berez ntar: GreTaZ = Grobax elektrix TaZ, bukan Grace-n-TaZ, meski gapapa juga sih, krn ente sumber masalahnye nyang nanya en ane nyang ktiban kudu jawab solusinya, kayak Wright bros, adeknya yg nanya pengen terbang gimane caranya, kakaknya yg kudu bikin ide pesawatnya, drpd tanpa solusi ntar mewex lagi adeknya :D).
GTC ini dipasang di pintu masuk calon penumpang dari tangga menuju halte, pake model lorong/trowongan spt lorry di penambangan2 ituh, jadi bisa diangkut keatas/kebawah GTC ini scr miring spt elevator yg suka jepit anak2 ituh ato
2-step model, jalan lurus mendatar spt lagi dorong mobil eh trolley,trus begitu sampe di halte yg tinggi, bergerak lurus keatas/kebawah scr vertikal. ini sudah ada implementasinya di berbagai situasi nyata, kita cuma perlu sesuaikan ato modif dgn kondisi halte busway ajah.
penggeraknya motor listrik, agar gak polutif dan pake rel agar gak ngacir kamana2 kayak trolley beneran.
didalam GTC ini akan disediakan pegangan utk yg normal dan disabled (gak boleh duduk krn demi efisiensi tempat) tepat di semua sisi dinding GTC ini yg bisa dijangkau tangan penumpang, termasuk yg nilep skaligus tiduran diranjang RS ituh, bisa dilock/dikaitkan disisi dinding dalam GTC oleh anteknya agar stabil tak lari ksana-ksini.
kecepatan GTC ini disarankan kira2 max. 20 km/jam demi kstabilan dan kslamatan penumpang (biayr pelan asal gak ngutang nyawa).
Apa bisa dibikin? tentu bisa! minta aja tim TaZuper-Trap dari TranZtipi yg ampe skrg masi blom brani jebakin pak JoW/BaZ (gaaak puuuunyaaaa nyaaaali! hehehe :D), pasti bisa, dah pengalaman bikin perwujudan ide2 aneh sih.
Apa bisa secepatnya? wah ente kudu tanya calon eksekutor ide ini dulu, ente dah tau kan sape.. 😉 “o..o.. sape diee..”
—
wah sptnya ente kena pirus lebay ane juga nieh..
nulis “panjang” pake dipanjangin blebihan, extra leubay huruf2 sama 😀 norrrrraaaaaax baaaaangetz kayak ane…
sembuhin buyuan sblon kazzzeppph gieh…
Bang Taz, ente orgnye boros yah….. 🙂
boros apenya dulu nieh…
ga jelas…
Boros kata-kata bang, untung aje gratis, kagak percharacter… 😀
Ooo.. itu kamsudnya…
klo nyang itu embeerrr zekalee! 😀
soalnye ama geng ane sendiri, ane tuh dah terkenal paling irit/hemat/ekonomis, efisien, efektif – dan diusahakan sebisanya dgn cara smart/pintar utk meraihnya (my way of life: the “SE3/SEEE” idealism).
makanye ane rada binun dibilang boros gituh, apalagi si Fishynator/Grace juga ogah ngomong ama ane lagi gara2 pelit ngasih ikan gemuk dan segar tiap hari (emangnya keturunan kucing/catwoman ya dia? 🙂 koq cuma makan ikan mentah ajeh, aneh? apa lagi ‘di-et’ nieh? ;)), trus ane kasih ikan tiren glonggongan ajeh yg mirip kriteria dia krn lebih murah dan masih aman utk dimakan (asal siapin norit banyakan ajeh di kotax obatz) – bgitu dimakan keluwar aer banyak, ya ngamux2 lah dia ama ane jadinya, gak mo ngobrol ampe skrg.
—
btw, kalo saran/ide diberikan sepotong2 hasilnya juga gak akan utuh, dan anda akan dicap/dinilai kerjanyapun spt itu (setengah2, gak serius kerja/berpikir) dan parahnya bisa2 dicap cuma mo numpang eksis ajeh, biyar kliatan hebat tulis cuma spotong2 ajeh biyar bikin keder yg baca krn ga jelas apa yg mo disampaikan, tapi klo ga jelas yg mo disampaikan apa ya utk apa refot2 posting komen (penting). jadi mendingan ane berikan semuanya dlm keadaan utuh yg ade dipikiran, jadi diharapkan gak ade salah paham nanti, gitu bos alesannya (baca: idealismenya)…
kalo cuman mo posting/komen utk (ikutan) ngelawak/ngedagel ato lagi gak kasih saran/ide spt “just appreciation commentz”, ya gak perlu ikutin gaya ane lah panjang2 boros kosa kata2 gitu spt lagi bikin tesis, termasuk ane sendiri (gak semua posting ane berisi saran/ide kan? makanya ada yg zuper pendek spt komen barusan disini juga kan..).
Ane juga malez sbnarnya kalo kudu posting/reply banyak2 spt lagi caper gituh (i.e: targetnya semua postingan/topik harus kena reply ane, sukur2 bisa pertamax :D) tapi dgn isi/konten yg dikit2 gituh kurang dari 1000 karakter (spt: mantap gan!, cacad loe!, pertamax gan!, gagal pertamax!, dst) – sebisanya ane hindari (meski kadang kpengen juga sesekali kek gitu). ane lebih suka cari topik yg penting bagi ane, dan reply yg penting2 ajeh dgn isi konten yg diusahakan penting juga (diselingi humor juga gapapa kan? kita kan bukan robot yg tukang nge-trim baris kode yg ga penting2), makanya sering kpanjangan isi jadinya.
—
Spt kata2 ‘bijak’ ane seblonnya:
“Mahal itu relatif”, tergantung kebutuhan saat itu.
maka utk hal yg ini:
“Boros itu relatif”, tergantung cara pandangnya.
Penjelasan:
Kalau 1 posting dgn isi lebih dari 1000 karakter dianggap boros, maka menurut ane masih lebih baik daripada 1000 postingan reply dgn 1 karakter saja yg jauh lebih boros lagi. Sepintas terlihat sama, tapi lebih boros yg cuma posting 1 karakter saja. Pertama, 1 posting ada header dan konten, meski cuma 1 karakter di konten tapi ukuran header tetap, kalikan dgn 1000 = 1 x header_size x 1000, belum lagi admin harus ngecek setiap postingan di moderated posting mode, ga keder aje dah sukur, palingan dia bikin rules lagi, konten yg isinya cuma 1 karakter bakal kena auto-delete. Kedua, dibanding 1 kali postingan dgn 1000 karakter, maka 1000 postingan sekaligus/berturutan akan mempengaruhi network traffic saat itu, apalagi klo isinya cuma spam gambar ato poster yg pake signature dan konten dgn gambar2 HD (klo akses ke forum tsb pelan sekaleee dah tau knapa kan? dan dah tau forum2 mana aja ituh khan?). Ketiga, meski ga ada hubungannya, ane ogah akses yutub krn terlalu boros bandwidth (b/w), ga bisa di donlod scr normal adalah sebabnya (klo bisa = irit b/w dan network traffic lebih legaan; dlm kasus yutub, ‘katanya’ pertimbangan hukum (hah? VIMEO gak masalah tuh!) mengalahkan kebutuhan efisiensi b/w sptnya), maka klo yg nonton 1000 pemirsa trus maju-mundur lagi request trackposnya (pengen FFW/cepetin ato REW/klewatan pengen balik lagi), koitlah networknya krn kudu donlod lagi pidionya (sukur2 ga dari awal lagi, tapi biasanya sih gitu, makanya ane trauma).
user yg ga punya b/w gede akan menghindari aplikasi network yg boros b/w spt yutub dan postingan yg terlalu banyak dgn isi ecek2 aja (terlalu lambretta bos! klo tiap abis posting harus reload isi topik forum itu lagi, apalagi fenuh dgn ornamen2 ga penting spt gambar2/animasi2 HD di signature ituh, bahkan pake embed pidio yutub/flash disituh, kec. ente disable plug-in nya di browser), mendingan posting cukup 1 tapi isinya mewakili pikirannya saat itu, palingan cuman nunggu reload sekali aja.
Pokoknye, postingan ane tuh (diusahakan) network traffic-friendly tapi mungkin kurang frenli buwat sebagian pemirse yg mengharapkan isinya ga lebih dari ukuran layar gadget mereka ato cuma max 140/160 karakter aliyas twitter/SMS char-limit :D, makanya pake alat yg benar utk mengakses site2 forum bos, minimal tablet PC ukuran 9″ dgn QWERTY virtualpad, disarankan laptop 14″ minimum, dan jangan pake gadget 12-key yah, bakal setrez juga ngetiknya.
Ahok.org kan termasuk site forum normal, bukan twitter/SMS-an chatroom.
Dan ingat, PC/laptop, BBS dan forum2 normal lainnya jauh lebih lama muncul/eksis dibanding twitter/SMS/fesbuk/yutub/de-el-el yg dateng blakangan. Jadi bukan pengguna PC/Laptop yg harus nurutin maunya pengguna twitter tapi sebaliknya, kalau masuk forum2 normal – makanya diberikan akses ke twitter langsung klo mau spt di ahok.org ini, jangan malah PC/laptop user normal dipaksa ngikutin monya “SMS/twit-chatter” ini di forum2 normal.
Ok, gitu aja dulu penjelasannya yah.
FYI, masing2 orang punya lifestyle sendiri, tak bisa dipukul rata/digeneralizir menurut kacamata orang lain (yg merasa bagian dari kelompok normal) – dan ini keinginan Sang Pencipta sendiri demi keseimbangan alam.
“Apa yg membuat anda luar biasa? Ketika anda bersikap dan bertindak diluar kebiasaan (orang2 yg merasa normal).” – An Excellent Classic Wisewords.
“Just live your life!” – TaZ and SE3 friendz.
—
Pasti mo bilang kontennya kpanjangan lagi.. 😀
brow @wirss, ane baru denger ada site forum ngenain charge buwat posting, jangankan per character…
mana laku gan? dah pasti kudu gratis, makanya iklan2 kadang mampir kan buwat ngongkosin sitenya..
—
btw, emang ente pake gadget ape sih koq ampe kena charge per character gituh?
setau ane cuma SMS yg kena charge per character, tapi umum/biasanya per SMS.
cari yg gretongannye banyak ajeh ngape? 😀
ada kan tuh kartu pul gretongan buwat yg seneng bacod/sms yg diiklanin si omesh ituh..
tapi klo ente lebih seneng ngetik bejibun kayak ane ya cari aja yg paketan bulanan true unlimited paling murah (b/w ato speed terkecil biasanya, jadi khusus buwat akses yg normal2 ajeh tapi sering/wajib harus bisa konek internet klo butuh kapan ajeh, kek maen2 ke forum inih, gak usah mimpi mo yutub-an ato beborosan b/w striming 24jem non-stop klo emang gak mampu beli b/w gedean kayak ane 😀 – kudu pinter2 nyari yg paling ekonomis/efektif/efisien [SE3-way] ajeh lah buwat kantong2 tipiz [de K-Tipizers] kek ane), jauh lebih murah jatohnya drpd standar per KB (volume-based) ituh…
ane baru inget, sistem yg dipake di pertambangan ini utk menjalankan lorry2 dari level ground berbeda juga dipake di sistem loading bahan peledak di battleship.
Jadi nanti ada lorry kecil yg dimuati paket explosive (campuran TNT de-el-el) dan lorry tsb berjalan diatas rel (dgn elektrik/manual, pendorong cara bakar2 gak diijinkan krn lebih mudah bikin meledak) ketika sampai di bawah ruang silinder meriam, maka ujung badan lorry yg ada kaitnya akan terkait otomatis di sistem rotary lift yg pake ban dgn kait (spt tank track lah, ban-nya tank yg kayak traktor excavator ituh, tau kan?). lorry akan diangkat menuju keatas scr perlahan (alasan: gesekan cepat juga bisa menimbulkan ledakan di paket bahan peledak tsb). sampai diatas, lorry akan tertahan/terkait oleh paddle di sisi rel miring yg menghalangi shg otomatis melepaskan lorry dari kait pengangkat dan mengarahkan lorry ke rel miring tsb dan akan berjalan dgn gaya gravitasi, dan selanjutnya diambil oleh operator/gunner-assitant dekat meriam dan diload ke ruang peledak didalam meriam setelah proyektil diload, kmd ditutup penutup ruang peledaknya dan siap diledakkan oleh gunner – FIREEEE! KA-BOOM! Shell Projectile meluncur keluar dari tabung meriam (gun barrel) dan melayang di udara utk bertemu dgn ‘target kekasih tercintanya’ di ujung sana :).
Ini hanya contoh lain dari cara mengangkat barang dari level bawah ke level atas yg tidak berada di posisi persis sama shg lorry juga harus berjalan bebas bukan stasioner spt lift biasa (cuma naik-turun saja), ya mirip2 sistem elevator ban berjalan dan trolley.
Utk situasi halte busway tertentu dimana pintu masuknya ada di tangga penyebrangan shg harus naik tangga dulu baru berjalan normal di atas ke halte, maka lorry/GTC bisa diangkat dulu scr vertikal baru kemudian dibawa scr horizontal menuju halte.
Sistem Cable Car juga bisa diadopsi jika perlu, cuma gak bisa >10 km/jam speednya demi keamanan. Silakan dipili2 sendiri mane nyang terbaik bagi the executor…
[TaZ.SE3/SEEE]
Mohon diperhatikan wanita, orang tua dan anak2 yg menggunakan angkutan umum.
Mereka yg menggunakan mobil krn takut keluarganya jd korban kejahatan di angkot,
Klo Satpol PP diberdayakan gimana?
1 Satpol PP per angkot misalnya…
daripada nganggur-bengong di siang hari, mendingan tidur ajeh trus jadi satpam angkot malemnya, jadi lebih efektif kerjanya satpol pp ini.
hadeuuuh, ni komentar kayak cerita kho ping hoooo….