Ahok.Org – Menyikapi rencana revitalisasi yang dilakukan PT Metromini, Wakil Gubernur DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama mengaku setuju. Ia menyampaikan bahwa metromini akan beroperasi menyerupai feederbusway.
“Kan undang-undang harus seperti itu. Mereka beli dan operasikan sendiri, harga tiket dinaikkan, dan bisa naik turun di selter busway,” kata Basuki di Balaikota Jakarta, Senin (26/11/2012) malam.
Jika sudah sepakat dengan aturan mainnya, mulai 2013, armada metromini akan memulai operasinya seperti feeder busway. Para calon penumpangnya dapat menumpangi metromini yang diperbolehkan masuk ke jalur busway.
“Sopirnya juga akan di-training seperti sopir Kopaja eksekutif. Jadi, boleh masuk jalur busway, tetapi mereka enggak boleh sembarangan ngetem,” ujarnya.
Seperti diberitakan, PT Metromini memiliki inisiatif untuk meremajakan semua armadanya. Dengan kebutuhan dana mencapai Rp 1,8 triliun, semuanya dilakukan tanpa menggunakan dana APBD.
Namun, tarif yang dikenakan akan naik menjadi Rp 5.000. Seiring dengan itu, layanan yang diberikan juga meningkat, salah satunya dengan menambah fasilitas AC di setiap armadanya.
Dari jumlah total metromini yang mencapai 3.300 unit, tahun depan akan dimulai dengan merevitalisasi 200 unit untuk dilakukan secara bertahap pada waktu kemudian.[Kompas]
Semoga jalanan gak tambah ribet. Kebanyakan supir metromini ugal-ugalan. Jangankan supir metromini, supir bis Trans Jakarta saat ini pun juga banyak yang ugal-ugalan kok. Beneran….
dijamin supir di training pakai marinir dan polda…kalo masih ugal2an..terancam pecat..tegas2 ajalah..saya dengar begitu
Ya smua tergantung regulator sbg pengawasnya, dan evaluasi bila ada kekurangan. Maju trus jokowi ahok
Sudah dipikirkan halte feeder khususnya ditaruh dimana pak Baz? Krn tinggi pintu busway dan metromini itu beda jauh spt naek jendela vs pintu rumah.
Apa mau ditaruh dekat pintu masuk penumpang dekat tangga masuk ke halte busway?
Atau pintu masuk Metromini mau dimodif agar pintu depan rendah utk penumpang masuk Metromini dan pintu belakangnya yg tinggi (atau lewwat atap Metromini) utk masuk halte busway langsung?
Saya tidak melihat penjelasan soal yg sangat dasar ini di berita diatas.
Kan ga mungkin juga setiap penumpang musti bawa tangga atau tambang panjat tebing sendiri2 biyar bisa masuk pintu yg tinggi itu di Metromini (agar sama tingginya dgn busway punya).
Bisa dielaborasi lebih lanjut dan detail penerapannya spt apa nanti pak Baz?
Kalau Anda lihat Kopaja 20 AC saat ini sudah ada pintu disebelah kanan seperti Bus Trans Jakarta. Kemungkinan besar bentuknya akan seperti ini. Dijalan umum masuk dari kiri (seperti biasa)
kayaknya ane pernah liat yg kayak gitu deh di tipi, waktu itu ane kira pintu darurat ato salah bikin. oo.. buwat ke halte busway toh maksudnya.
kayaknya sih spt ane duga sblmnya (spt dugaan ente juga), emang bis-modif ini yg lebih mungkin diterapkan daripada bikin halte khusus lagi buwat nampung/unload penumpang metromini standar, mending langsung aja kirim/feed/unload penumpang ke halte busway, lebih cepat bagi penumpang drpd kudu jalan kaki pake tangga jauh2 kayak dulu.
Cuma timingnya antar metromini dan busway yg masuk halte busway kudu diatur sptnya (selang-seling), kalo ngga kalo kebanyakan metromini masuk halte scr beruntun ntar haltenya bisa kepenuhan kayak lift overload, kudu masuk metromini lagi nanti biyar ga kepenuhan – kan ga mungkin juga disuruh naek atap halte kayak nasib kreta ‘tingkat’ kita (eh berhasil ga sih tuh siksaan pistol cat, pintu koboy, bola gada besi, dst? masih jalan sampe skrg?).
pake system kayak di aus ajah pak ahok
ada tiket yang namanya trevel 10 or
trevel system zona
dan ada tiket bulanan or mingguan sesuai zona
Usul bos , supir metromini baiknya di gaji jgn lg sistem setoran. Setiap halte dibuat checkpoint spy tahu mrk kerja ato gak. Ntar mentang2 di gaji mrk narik nya angot2an lg. Kalo yg tdk memenuhi target di checkpointnya tinggal tiap bulan potong gaji or bonus. Transportasi kyk Jkt baiknya belajar sm Hongkong n China. Setiap penumpang dikasih karcis oleh keneknya. Spy bukti bt setoran. Karcis nya itu ada no seri nya. Jd jumlah karcis yg dipakai hrs sama dgn duit setoran yg masuk. Kalo yg modernnya kerjasama dgn bank, spt dibuat smart card. Kyk flazz oto e-toll. Tinggal di tap di dekat pintu masuk.